XADO EX120 - Revitalizant all types of Diesel engines Syringe 8 ml

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EX120 - Revitalizant all types of Diesel engines  Syringe 8 ml

Destinado para la reparación, restauración y protección contra el desgaste de motores diésel, incluso motores de alto rendimiento y con turboalimentación. 

Aplicación
El tratamiento del motor se realiza en 3 etapas:
1ra etapa
Verter elcontenido de la jeringa por el orificio de llenado de aceite del motor calentado hasta la temperatura de operación.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí durante 5–10 minutos.
2da etapa Se realiza en el mismo orden dentro de 100–250 km  de recorrido.
3ra etapa Se realiza en el mismo orden dentro de 100–250 km  de recorrido. 

El tratamiento se considera completo después  de 1500 km de recorrido.

Nota :

No se recomienda cambiar el aceite hasta que el tratamiento haya sido completado.
Motores nuevos con menos de 20 000 km de recorrido se deben tratar en una etapa.
Se recomienda tratar a motores reparados en tres etapas en la conformidad con el procedimiento normal.
El tratamiento de motores a gas licuado de petróleo es igual al tratamiento de motores a gasolina. 
La cubierta protectora metalocerámica se forma en cualquier mecanismo operativo, sin embargo, si el mecanismo (el motor) se encuentra en un estado crítico (100 % de desgaste), es necesario cambiar las piezas dañadas. 

 

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EX120 - Revitalizant all types of Diesel engines  Syringe 8 ml

Destinado para la reparación, restauración y protección contra el desgaste de motores diésel, incluso motores de alto rendimiento y con turboalimentación. 

Aplicación
El tratamiento del motor se realiza en 3 etapas:
1ra etapa
Verter elcontenido de la jeringa por el orificio de llenado de aceite del motor calentado hasta la temperatura de operación.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí durante 5–10 minutos.
2da etapa Se realiza en el mismo orden dentro de 100–250 km  de recorrido.
3ra etapa Se realiza en el mismo orden dentro de 100–250 km  de recorrido. 

El tratamiento se considera completo después  de 1500 km de recorrido.

Nota :

No se recomienda cambiar el aceite hasta que el tratamiento haya sido completado.
Motores nuevos con menos de 20 000 km de recorrido se deben tratar en una etapa.
Se recomienda tratar a motores reparados en tres etapas en la conformidad con el procedimiento normal.
El tratamiento de motores a gas licuado de petróleo es igual al tratamiento de motores a gasolina. 
La cubierta protectora metalocerámica se forma en cualquier mecanismo operativo, sin embargo, si el mecanismo (el motor) se encuentra en un estado crítico (100 % de desgaste), es necesario cambiar las piezas dañadas. 

 

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